冷庫中揀選分揀能力需求增加
傳統(tǒng)的冷庫在考慮物流系統(tǒng)建設(shè)時主要以貨物儲存為主，目前主要關(guān)注存儲量的增加、機(jī)械設(shè)備的自動化水平提升、信息化管理水平提高等方面。因此絕大多數(shù)冷庫基本是以出入庫區(qū)和保管區(qū)的基本模式建造。由于生鮮電商需求的急速上升，物流作業(yè)出現(xiàn)少批量、多品種、多頻次等特點(diǎn)，這對冷庫運(yùn)營企業(yè)提出了相應(yīng)要求。但現(xiàn)實(shí)中適應(yīng)這種物流變化要求的配送型自動化低溫物流中心在我國幾乎還是空白。筆者認(rèn)為，威海貨架今后冷庫物流系統(tǒng)的規(guī)劃布局將有一個根本性的需求變化，即存儲只是冷庫的一部分功能，零揀區(qū)及包裝區(qū)的規(guī)劃將越來越重要。這對所有涉及冷庫建設(shè)的業(yè)主和集成商來講，是一個規(guī)劃布局上需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，也是集成商或設(shè)備商在競爭中脫穎而出的一個具體思路。
新需求下，威海貨架冷庫建設(shè)規(guī)劃中物流方面需要考慮的幾個要素如下：1.收貨區(qū)設(shè)置預(yù)冷區(qū)域，以避免高溫商品直接入庫造成制冷量損耗、冷庫溫度上升影響其他貨物的品質(zhì)；2.前室區(qū)或溫度緩沖區(qū)，以避免溫差造成結(jié)露結(jié)霜給產(chǎn)品外包裝和設(shè)備造成損害；3.自動補(bǔ)貨區(qū)，減少人工庫內(nèi)尋找貨物和搬運(yùn)作業(yè)；4.人工揀選和包裝區(qū)，盡可能使產(chǎn)品在冷藏區(qū)短暫停留；5.發(fā)貨暫存區(qū)，調(diào)節(jié)出貨節(jié)拍。
威海貨架有別于常溫物流系統(tǒng)，冷庫通常分為-25℃?18℃的保管區(qū)，0℃?5℃的緩沖區(qū)，8℃?15℃的作業(yè)區(qū)，配送型冷庫的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵守以下幾個原則：低溫保管區(qū)內(nèi)不使用人工操作，盡可能采用自動化物流設(shè)備；緩沖區(qū)為過渡區(qū)，本身不需要人員介入；作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員盡管穿著厚厚的保暖服可以抵御低溫環(huán)境，但是醫(yī)學(xué)研究表明，針對人體健康特別是夏季室內(nèi)外溫差達(dá)到幾十度時，威海貨架如果進(jìn)出頻繁而且長期經(jīng)歷這種變化后，人體血管的驟然收縮、擴(kuò)張會引發(fā)內(nèi)分泌系統(tǒng)紊亂。低溫區(qū)的零揀作業(yè)量增加，使得物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)基于快速揀選、包裝的需求來投入設(shè)備。威海貨架在這個階段，業(yè)界認(rèn)為發(fā)展趨勢應(yīng)為貨到人技術(shù)。另外一個熱點(diǎn)技術(shù)是DPS+RFID并發(fā)模式的智能揀選，威海貨架可實(shí)現(xiàn)每人每小時揀選效率提高到500~750訂單行。盡管現(xiàn)在多種物流設(shè)備和多種概念有些讓人眼花繚亂，但本質(zhì)都是為了減少人員移動與找貨時間，讓機(jī)器設(shè)備和人的長處都發(fā)揮到極致
